После долгого периода самоизоляции эпохи Токугава, в 1854 году произошло открытие Японии американской эскадрой коммодора Мэтью Перри. Окончился 200-летний период изоляции Страны восходящего солнца. Этому событию и посвящен пост.

 

 

Коммодор Мэтью Кэлбрейт Перри (1794-1858)

 

В 1851 году коммодор Мэтью Перри получает задание направить свои корабли к берегам Японии. Адмирал считал необходимым наличие как минимум 7 кораблей в эскадре. Эти корабли включали в себя - паровые корабли «Mississippi», «Susquehanna», «Powhatan» и «Allegheny», сторожевые корабли «Plymouth» и «Saratoga», а также линейный корабль «Vermont». Были выбраны паровые корабли в расчете на то, что корабли без моряков должны напугать японцев и привести их в состояние ужаса и трепета, кроме того, на корабли планировалось установить мощные орудия на случай боевых действий.

Для Соединенных Штатов существовало три основных причины, по которым им так необходимо было открытие Японии:

• это использование японских портов в качестве «угольных баз», на которых американские пароходы могли пополнить запасы топлива. Здесь необходимо пояснить, что ранее американцы уже использовали Гавайи в таком качестве, но им требовались новые порты, Япония же идеально подходила для этого из-за своего расположения практически на одной широте с Сан-Франциско;

• кроме того, американской стороне требовалось обезопасить своих моряков, плававших в этих широтах, от каких-либо нападений со стороны японцев;

• третьей же причиной естественно стало желание американцев расширить свои торговые связи.

 

Черные корабли коммодора ВМС США Мэтью Перри

 

Эскадра США — линейные корабли, фрегаты и корветы коммодора ВМС США Мэтью Перри прибыли 14 июля 1853 года в японскую гавань Урага (часть современной Йокосуки) в префектуре Каганава. Японцы назвали американскую эскадру курофунэ , что означает "чёрные корабли" . Словой «чёрный» здесь относится к чёрному цвету корпусов парусных судов старой постройки, и к чёрному цвету угольного дыма из труб пароходов, использующих уголь в качестве топлива. Его первое посещение Японии не увенчалось успехом, и коммодор отплыл на родину, полный уверенности, что он еще вернется. И он вернулся в феврале 1854 года.

 

 

Флот коммодора Пэрри во время второго визита в Японию 1854 году

 

Миссия командора заключалась в том, чтобы заключить договор с закрытой для иностранцев Японией, который бы гарантировал американским купцам право торговать в японских портах и возможность для американцев проживать в Японии. «Черный корабль» командора, или по-японски — «Kurofune», приобрел тогда печальную славу в японской истории как нарицательный образ, связанный с «открытием» дверей страны восходящего солнца для иностранцев и началом американо-японских взаимоотношений, которые принесли с собой как многочисленные конфликты и войны, так и обоюдную пользу.

 

 

Корабль Перри «Mississippi»

 

Прибытие американцев и жесткие заявления коммодора Перри привели к тому, что Япония, последний бастион сопротивления западным интересам в Азии, была вынуждена «открыться». Несмотря на общую враждебность по отношению к иностранцам, которых в то же время и опасались, несмотря на сильный национализм, который был присущ и сторонникам открытия, и сторонникам изоляции, верховные правители Японии осознавали невозможность сопротивления вероятной западной агрессии. Под угрозой обстрела Токио коммодор Мэтью Кэлбрейт Перри принудил сёгуна подписать Договор о мире и дружбе, которым устанавливались дипломатические отношения между Японией и Соединенными Штатами.

 

Мэттью Кэлбрайт Перри заставил Японское правительство сёгуната Токугава положить конец вековой политике сакоку и открыть Японию для торговли с Западными странами. В переговорах с японской стороной адмирал, использовав силовую дипломатию, добился потрясающих результатов – в 1853-54 годах были подписаны американо японские договоры, по которым Соединенные Штаты получали сразу два морских порта для торговли углем. Возглавляемое коммодором Перри соединение военных кораблей стало весомым фактором в переговорах и последующем подписании договора о торговле между Японией и США, таким образом эффективно завершив более чем двухсотлетний период времени, в течение которого Япония вела торговлю только с Китаем и Голландией. Порты Нагасаки, Хакодатэ и порт Симода открылись для американских судов. После заключения 3 марта 1854 года Канагавского договора американский консул прибыл на постоянное пребывание в Симоду, гавань необыкновенной красоты и очарования, расположенной в южной оконечности полуострова Идзу.

 

Встреча коммодора Мэтью Перри японцами

 

На японцев американцы произвели большое впечатление. В этом знаменитом кёка - стихотворение, похожее на пятистрочное вака - описаны неожиданность и смятение, вызванные этими кораблями -

 

***
Пароходы
нарушили безмятежный сон
Тихого океана,
всего четыре корабля достаточно
чтобы мы не спали ночью

***

 

 

Американцы в Японии

 

Когда коммодор Мэтью Перри прибыл в Японию, то уже на следующий день к четырем кораблям, на которых приплыли иностранцы, подплыло множество лодочек с художниками, которые спешно делали наброски. Уже к концу недели гравюры с изображением чудных иностранных кораблей и не менее чудных иностранцев продавались в Эдо на каждом углу.

 

 

Памятник коммодору Мэтью Кэлбрейт Перри в Штатах

 

Япония открылась миру. Этому способствовал коммодор Мэтью Кэлбрейт Перри. В Штатах ему установлены памятники. Среди последствий Второго открытия Японии есть и неожиданные.

 

 

Каки

 

Настоящая хурмовая революция в мире произошла благодаря Мэтью Перри. Коммодор вернулся в США не с пустыми руками, он привез хурму, которую сегодня знает весь мир – японскую. Японская хурма каки (kaki) – самая распространенная.

 

 

Пиво в Японию было завезено коммодором Метью Пэрри в 1853 году. Японцам так понравился этот напиток, что уже в 1869 году появился первый пивоваренный завод, принадлежащий американской фирме и позже преобразованный в пивоваренную компанию "Кирин". Сегодня эта компания четвертая в мире после "Анхойзер-Буш" и "Миллер" в США и "Хайнекен" в Голланди.